空港股份是雄安股吗？
“机场方向”，不是“雄安概念”！ 不要只看到都是“京津冀”就误以为是雄安新区概念股了……仔细看合同： 甲方将负责协调北京新机场周边的临空经济区（即河北固安的新机场临空经济区）的开发建设； 乙方同意在甲方指定的地块进行项目开发，具体位置在固安新城西侧，四至范围南至新凤南路、西至京开高速公路连接线、北至永定河引水渠南堤，用地面积130公顷(约合2000亩)； 双方合作的模式为乙方出资，甲方提供土地，合作开发房地产项目并收取相应的合作收益。 在合同中，双方并没有提到“雄安新区”的概念。
这个合作区域属于固安新城的西部，也就是著名的“孔雀城”所在地。 虽然这次合作的项目用地规模约为2000亩，但是并不是一次性投入建设，而是分为若干期，其中第一期为600亩，自2017年1月1日开始，至2020年12月31日，由乙方开发建设。 第二期500亩，自2021年到2024年底，视一期项目建设情况，经政府同意，乙方进行二期投资建设。 第三期900亩，自2025年至2028年年底，视情况乙方再进行三期投资。 这个项目的实质是 ：以乙方出资的方式，甲方给予乙方一定的地块用于房地产开发，乙方取得土地后，可以进行销售也可以进行出租，所产生的收益归乙方所有。
从这个项目来看，对空港股份业绩的影响很小，甚至没有直接的影响。 原因如下： 一、该项目合同金额3.8亿，占最近一个会计年度营业收入的4.8%，对经营业绩影响较小。 二、该项目资金占用量不大，对公司现金流的影响较小。 三、该项目的投资收益需要等待一定的时间才能产生，而且不能保证一定能产生正的收益。 四、该项目是在股东增资情况下进行的，如项目盈利，则增厚了股东的收益，如项目亏损，则由股东来承担损失。 所以，从短期的业绩来看，这个项目对上市公司和投资者来说，都只是一个“无功无过”的项目而已。 真正对公司有影响的，在于该项目是否能顺利推进，如果在推进过程中遇到阻力，而公司又没有其他投资项目的话，那么资金缺口就比较大了……