中国中车亏损原因？
作为中车系统的一颗螺丝钉，从中车工业成立之初就开始在这里工作，目睹了它成长的足迹和经历的坎坷。 简单说说对中车目前状况的一些看法：
1、从国家经贸委组建中车时，最初的想法就是做铁路机车车辆装备，因为当时国内铁路运输业处于断断续续的整顿时期，同时我国成为世界上最大的钢铁生产国，拥有世界上最齐全的矿石冶炼加工设备。所以，当时就建立了以机车车辆为主要产品的集团——中国南车和中国北车；
2、随着国家对铁路货运改革进程的加快，机车车辆设备行业得到迅速发展.在这期间企业通过收购兼并有原冶金工业部下属的多支专业铁道车辆制造队伍，形成了现在的规模；
3、进入新世纪后，尤其是加入世贸组织以后，外资品牌开始陆续登陆中国市场，同时也带来了新的制造理念和管理模式，使得整个行业面临着严峻的考验；
4、近年来，随着高铁建设的飞速发展和一系列技术攻关，高铁动车走向世界，成为中国名片，同时也成为了工业系统一张靓丽的名片；
5、目前，中车集团总部已经迁到青岛，应该说这是一个历史的选择，由于青岛拥有庞大的船舶海工集群，而且也是全国重要的制造业基地，在金融和航运方面优势显著，对海外业务的拓展有得天独厚的条件。另外，青岛与海外的交通网络便捷，是离欧洲最近的中国港口之一，而此前南北车的出海通道都要依靠天津港。当然，对于南京武汉等地也有一定意义，这些重要城市的地理优势将逐渐被消弱。
6、说到亏损，应该说是多方面因素造成的。有来自业务方面的，比如新承接的业务因市场需要而出现的亏损，有的由于技术原因无法及时转化，形成项目的暂时性损失；还有来自于管理方面的，比如投资决策失误，资金调度失衡，以及缺乏系统性风险管控等。当然，可能还有其他方面的原因。不过，总体来说，作为一个大型机械装备制造企业，有如此强大的规模和雄厚的实力，应该说是源于改革开放的机遇，特别是加入世贸组织以来的外需增长和出口创汇。