新筑股份是民企吗？
2013年，西安公路研究所（现更名为“陕西省交通科学研究院”）所属的龙建路桥分公司和黑龙江建工集团签订《合作框架协议》。
协议约定，双方拟共同出资成立一家开发、承建、经营沥青路面综合施工和养护业务的子公司，其中黑龙江省建工集团有限责任公司以现金方式出资490万元，占注册资本的51%，陕西省交通科学研究院有限公司以其资产作价出资560万元，占注册资本的49%。 然而，在随后进行的工商注册中，却出现了新的股东——深圳新筑股份有限公司和深圳市华通建设控股有限公司。
两家公司分别出资560万和490万，分别占比49%和51%。 这似乎意味着，作为民营企业的新筑股份和高净值群体通过信托间接持股的方式，取得了对龙建路桥分公司的实际控制权。 新筑股份2013年年报显示，该公司当时的前身是新筑公路工程，是由原大股东陕西交通建设工程集团有限公司将其下属龙建路桥分公司、黑龙江省公路工程建设集团有限公司等7个子公司重组设立的。
而这份年报同时也指出，2011年1月，因企业改制需要，经中国证券监督管理委员会证监许可[2011]88号文核准，公司获得了公开发行股票的资格。 值得一提的是，新筑股份此次募资额达10.7亿元，创下当时的A股市场最高纪录。
而在2011年的年报中，新筑股份更是披露了其对于未来上市地的打算——“积极寻求适宜时机，申报主板或中小板IPO”。 如今来看，一切正按新筑股份的规划进行。只是不知若将时间往前推至2011年，是否还会取得同样的结果？