曲靖有地铁吗？
首先明确一点，目前云南省内并没有规划建设的地下轨道交通系统，即没有地铁。 虽然昆明、大理、丽江等城市都建了有轨电车，但那是现代有轨电车的范畴（牵引动力为蓄电池），与地铁有着本质的区别——采用盾构法施工的地铁不存在“铺轨”一说；另外地铁是城市公共轨道交通的简称，其服务范围是整个城市规划区，而一般意义上的有轨电车，其线路往往局限在一个城镇区内。
当然我们也可以希望云南能够在将来某一天能建设地下轨道交通系统，毕竟这是大城市现代化和智能化程度的象征之一，可以很好地服务市民的出行。 不过需要指出的是，在现有技术条件下，修建地铁仍然是一个高投入、长期收益的工程，风险相对较大，对城市经济的影响较为明显……所以不是每个城市都有资格或者愿意修建地铁的。 比如昆明市最近两年人口流入量大，城市交通压力骤增，作为西南地区的省会城市，有不少人认为昆明应该修建地铁，甚至有人提出应该修建成网状结构，以便更好地服务市民。但实际上，昆明目前的财政收入并不乐观，地铁修建及运营需要的巨额资金不是一时半会能够解决（哪怕贷款）的，且修筑地铁所带来的城市地价上升等正面效应无法马上显现出来（要几年后），导致地铁的建设在短期内在昆明市似乎并不现实。 相比之下，曲靖市的情况就比昆明市好一些。一方面，得益于云南全省经济的持续快速增长，曲靖市的GDP总量在全省各地州中一直稳居第2位，仅次于省会昆明；另一方面，虽然昆明市人口密度远远高于曲靖市，但昆明市总面积却是曲靖市的近3倍，二者基本处于同一数量级。而且，相比昆明复杂的地形地貌，曲靖的地质构造总体比较简单，这使得曲靖市修建地铁相较于昆明市具有更大的可行性。 不过需要特别强调的是，由于当前我国地铁的修建标准比较严格，要求日均客流强度大于4000人次/平方公里才能修建地铁，而很多新建的大型商业体往往是满足不了这个客流强度的。由此导致了大量的“伪地铁”出现：要么是在既有地铁线上增加几条公交线路，要么是建造成本低廉的中运量公交快线，俗称“轻轨”。这两种方式都在一定程度上起到了缓解交通拥堵的作用，但是跟真正的地铁相比还有一定的差距。
