地铁是怎么掉头的？
深圳地铁1号线罗湖上车，福田下车 （2014年3月19日拍摄） 深圳地铁7号线福民上车，华强北站换乘1号线，宝安机场T3高铁站换乘11号线机场线，乘坐近60站后，终于在东莞的虎门北站下车。
（2015年12月14日拍摄于香港西九文化中心门口） 在香港乘坐地铁是最贵的体验之一。港铁的票价是按距离定价格的，从港岛到九龙最便宜需要8.2港币，而到新界则需要14.2港币，如果从九龙到新界就要24.2港币了，而内地所有线路无论距离都是统一价。
坐了一整天后，我在网上搜了一下“香港地铁掉头”的话题，居然发现2012年时央视还特意报道过！ 原来，在建设西成高铁站时，遇到了难以预料的地质情况——涌水。
地下连续墙施工完成后进行钻孔灌注桩成孔作业，然而，在灌注至-43米深度时出现漏浆，导致灌注作业停止并形成较大的沉降漏洞。 随后，施工方采用高压注浆法修补漏洞，将2万多袋水泥充分搅拌成灰浆，通过管道注入地层内部，填补因塌方导致的地下水流失通道。 经过连续20多天的作业，终于成功封堵住了漏水点。 为确保隧道安全，在封堵完工后，施工人员在里面放置了300多万块陶粒砖作为支撑，并进行回填，最终使隧道重见天日。 而现在，这条地铁线路已经正常运行。 虽然过程很曲折，但幸好有惊无险！
