北京为什么摇号？
1.限号，缓解交通压力 这个理由好象很荒谬，但事实就是如此。2010年北京汽车牌照的保有量在430多万，到2017年已经接近600万，平均每年新增50万左右。据公安部统计，目前全国汽车保有量超过百万的城市已突破10个，这些城市机动车年均增量都在10%以上，其中上海、广州等城市更是超过20%，远远高于北京市目前的摇号比例。如果不限号，按照现在的增长速度，几年后北京的拥堵状况还会进一步加剧。
2.节能减排 虽然“环保”常常被排在首位，但事实上，北京摇号与排放量的直接关系并不大。根据环境保护部的数据，2013年和2015年是两个排放峰值，当年新车污染物的排放指标分别为98和97万吨，比2012年的82万吨增加了约18%；之后两年逐渐下降，到2017年新登记的轿车和轻型货车分别比2012年减少了23%和4%。也就是说，在六年时间里，尽管新车上牌数量增长了34%（417万辆相比311万辆），但是污染物排放量实际下降了大约20%。不过，从2017年开始，随着新能源车的推广以及环保型燃油汽车的增多，这一数字开始转负为正。
3.控制交通拥堵 虽然目前北京的交通指数经常处于“较严重拥堵”和“拥堵”级别，但相比于十年前已经明显改善。2010年的时候，全市日均交通总量(指车辆上路行驶的数量)是586万辆，而到了2017年，这一数字减少到559万。同样，高峰小时交通量也由2010年的1437辆下降到2017年的1347辆，降低的比例约为9%。如果说上述数据还过于宏观，那么可以肯定地说，车牌摇号对于改善北京交通状况起到了很重要的作用。