广州有绿皮火车吗？
有的，而且就离我住的不远！ 京广线 石牌西站（已拆除） 和 石牌东站（保留并改造成为花园） 最后一辆绿皮车退出运营的日子是2013年1月6日 最后列火车的线路是从北京南下的G79次列车，这趟列车途经京津城际、京沪铁路、陇海铁路和京港台高铁，最终到达深圳北，全程运行18个多小时。 这辆“绿色庞然大物”的内部装饰十分考究——地板是用上好的木料铺就而成；座椅是深绿色的皮质软座，每两个座椅中间有一个小桌；车窗上还安装着遮光帘。
作为上世纪50年代设计的列车，它的设计最高速度为每小时120公里，但实际运营中一般不到90公里，到1997年底停运时，它的累计行程已达4.9亿公里，相当于绕地球赤道一圈半。 “绿皮车”是上个世纪50年代开始出现的火车车次。当时我国正处于计划经济时期，火车实行分配票制，也就是按照工人的工资水平来定票价，这样的做法导致了“绿皮车”的价格相对低廉，受到了工人的热烈欢迎。
随着时代的发展和经济市场的完善，这种既慢又贵的交通工具逐渐被淘汰了。 现在能够看到绿皮火车，对于生活在现代的我们而言，是一种难得的体验过去的生活气息。如果你去广州石牌东或者西，还可以买一张站台票，进站跟在火车司机后面，听听他怎么描述机车如何运行，以及如何驾驶，应该是一件很有乐趣的事情～