别墅车库尺寸多少？
这个问题，我终于可以抖一点干货了。 首先，我们要搞清楚，中国住宅的车库，跟国外住宅的车库，是完全不同的两种存在。因为国情不同，导致用地性质和开发理念都有很大的差异。 国内普通住宅小区的车库（也就是大多数人买的房子配的车库），其实本质还是停车位，是随着住宅一起设计施工的，属于小区公共服务设施中的配套设施，这个在建筑规范上是有明确的面积和车位数的要求的。
而国外的住宅车库存放的车辆主要是2类——私人物品和商业物品。前者包括业主购买的家用车（通常只有1辆）以及业主的私人交通工具；后者则包括外卖、快递、搬家等使用的商务车辆，还有物业保洁、绿化养护等使用的小型机械车辆。所以，相对于我们中国的业主，外国人的车库要少很多。
但这里要注意，虽然他们车库数量少，可是单个车库的面积却比我们大多了！比如在美国，新建的高层住宅一般是不配备地下车库的，但是会有地面停车的位置。如果业主需要地下车库，可以去找开发商协商增加，不过通常代价都会很大。 那为什么不把停车场建在地下来节约成本呢？这是因为美国的土地成本低，地价比中国高不到5%，而且也没有我们这么多的建设要求。所以，把车库建在地上，对开发商来说反而更加合算。
既然没有地下停车场，那他们的地下车库都去哪了呢？ 一般来说，城市的旧工业区或者旧的商业区改造的项目，会尽量保留原有的建筑物，进行有机更新，而不是大规模拆除后另起高楼。在这种更新项目中，原来的地下室是可以充分利用起来的。我们可以发现，美国旧式建筑的地下室利用率非常高，甚至可以达到整个建筑面积的30%~40%。
这些地下室经过改造后，既可以作为汽车停放的空间，又能保持风貌上的整体性。这是中国大多数城市都羡慕不来的。 除了改造旧建筑的外立面和内部功能外，还有一种方法可以让车库面积大大减少，那就是——将车停在外面。 在一些人口密度高的地区，像纽约曼哈顿，洛杉矶的比弗利山庄，旧金山湾区等，由于土地紧俏，房价高昂，为了保证住宅的建设量，开发商往往只能在有限的空间里挤进更多的房屋，于是就有了我们现在能在电影画面中看到的，停在路边，甚至路边停靠的汽车越过了路边石（就是你们常说的“违章停车”）这种景象。当然，这也有助于缓解城市交通的压力。
