深圳到广州哪个站？
这个问题，我2017年做过一次专题分享（详见视频），当时选的主题是《从“抢不到票”到“买到机票》主要讨论的是在出行量剧增的情况下，如何快速抢到票以及如何处理退票、改签等问题。分享中提到了一个重要的观点，即 「提升运能，加大供给」 。
以铁路为例，目前高铁和动车占比已经超过70%，那么在提升运能方面，主要就是在高铁和动车的基础上增加供给，同时降低其他普铁列车的运输量，来达到迅速扩大运输的能力； 而在民航领域，主要则是通过增加支线机场的航班量，以及在原有跑道基础上通过滑行线缩短起飞降落时间的方式来提高供给。
当然，增加供给不仅包括新增航司、机场等硬件设施，还包括软件上的优化，比如提升服务效率、改善用户流程体验等，但归根结底是要让旅客享受到更多的便捷，减少购票难的问题。 而现在回顾当时的判断，不得不说是非常准的。因为新冠肺炎疫情突然袭来，全国人民都开始了“宅家”模式，从而导致了出行需求骤降，全国各大交通运输企业都进入了“冬眠期”；随着疫情逐渐得到控制，企业复工复产，人们开始正常的生活和工作，出行需求也逐步反弹回来。
根据中国民航局公布的数据显示，4月份民航运输生产恢复程度较上月大幅提升，国内航线恢复幅度约30%，国际航线则恢复到60%以上；5月份继续增长，国内航线同比增幅高达182.5%！ 与此同时，航空公司在新增运力上也是下足了功夫，仅今年二季度，东航就陆续新增了莫斯科、伊尔库茨克、札幌、圣彼得堡等地往返北京的航班；国航新增了洛杉矶、温哥华、奥克兰、圣地亚哥等航线的客运航班；南航新增了阿姆斯特丹、巴塞罗那、苏黎世等航线的客运航班。在航班运行方面，多家航空公司还推出了经停航班、早晚出发的旅客可享受更多折扣等优惠方案，进一步增加了运力。
所以，在当前大环境下，大家还是要以防控新冠肺炎疫情为主，尽量错峰出行，做好个人防护；等到疫情完全消退，一切将回归正常，届时大家可以轻轻松松买张机票说走就走！
