成都东有地铁么？
成都有那么老多的“伪”交通枢纽，但是真正的交通枢纽……说多了都是泪啊 按照规划，成都高铁东站和成都火车东站将整合，新建的成都铁路枢纽将成为继北京、上海之后的第三大铁路枢纽，规划的17条铁路在此汇聚或穿经！ 未来这里将是成都交通最繁华的地方之一。
根据目前的设计方案，新东站建成之后，将采用 “混跑” 的模式，即 既有普速列车和新建动车/城际列车在同一轨道上行驶。 也就是说在短期内，普通乘客是可以在新东站直接买到前往重庆、西安等西北方向的火车票。
当然这个混跑的线路并不是指所有的车次都混跑，而是会选取部分线路进行混跑，比如西成客专（陕西西安至四川绵阳）就会在新东站设置一个站点。同时考虑到旧站仍有使用需求以及线路平行布置的因素，部分动车组与普速列车的行驶并不在一个站台，需要在站内经过一定的换乘才能到达。因此新东站采取的是“立体交叉”的候车方式，通过上下两层及多层通道实现各个车次的便捷联系。 但是这样也有一个问题，就是作为新建设的铁路枢纽，大部分列车将通过自动售(取)票设备提供售票服务，而传统的人工柜台则将被取消。这也意味着普通市民到新火车站买票将变得更加困难。 除了已有的二环路外，成都市还规划了三环路（四绕）和高升桥路立交桥，从而形成三横两纵主干道路网结构；并且修建环城快速公交系统（BRT），解决中心城区交通出行难题。