香山在地铁几号线？
目前 （2018年4月），香山没有地铁站。 香山区位条件优越，毗邻北京西二环路和西北三环，北邻颐和园，东邻圆明园，南邻万寿寺。随着城市的发展，周边地区建成高楼林立。然而，尽管距市中心很近，但长期以来由于交通不便，这一带被忽略，一直是北京城市建设中的“短板”。
从地图上看，香山路和中山路是两条平行线，中间仅相隔一条车道，但是，由于缺乏统一规划，这两条马路的宽度不同，导致它们之间无法打通，形成了一个“死结”。因此人们要去香山，只能绕道长安街、三里河或者玉渊潭。
早在20世纪60年代，国家就开始筹划修建地铁，以便改善市民出行。但由于地质结构复杂，施工难以展开。直到30多年后，即1995年，北京才得以启动了地铁建设。
据有关资料记载，北京修地铁时采用了“以盾构法为主、明挖法为辅”的施工方案，先地下后地上，逐段建设。然而，由于香山的地形地貌比较特殊，工程难度大，加上周边建筑物又多，无法像其他地段那样逐段建设，因而采用了“以明挖法为主、盾构法为辅”的施工方案，先地面后地下，分段实施。
根据规划，北京地铁4号线由西单站向东敷设，在复兴门内大街、太平桥、菜市口、陶然亭公园等处设车站；然后向北转入地下的东北环线，在北海北站与地铁6号线交会，再向北经朝阳门、和平里至海淀区的海淀黄庄站，全线长约17公里。其中，四惠东站至海淀黄庄站一段于2009年底通车，其余路段陆续开通。
值得注意的是，在建地铁4号线时，为避免地铁施工对周边环境造成不利影响，采取了一系列环保措施——在近万米的隧道开挖中，全部采用粉尘浓度超低的外径小于35毫米的细砂级破碎筛分工艺，将泥土和碎石送进生产线加工成混凝土构件。同时，为了减少噪音，他们在盾构机械上动起了脑筋———改进刀盘外形，调整推进参数，使机器的掘进速度达到每分钟4～6米，比原来提高了1/3以上。他们还使用新型减振垫作为盾构机与周围建筑物的隔离层，将其牢固地安置在具有减震效果的金属套管内，并采用新工艺，在不到1平方米的地面上设置多个伸缩缝，使整个隧道能够随着岩层变化进行适当伸缩，从而避免发生沉降等质量问题。