深圳为什么有港铁？
深圳为什么有港铁？其实这个问题的答案很简洁，那就是——因为深圳有钱。准确的说，是因为广东省有钱。
要知道，早在2010年，深圳就曾经被排除在高铁圈之外。因为当时深圳没有高铁出资权，建设高铁需要动用大量的经济“血脉”，深圳没有这个必要也没这个能力承担。
但是仅仅过了6年，深圳不仅拥有了高铁，而且直接拥有了高铁的股票。深珠城铁成为了全国唯一一个地处省市级别规划的高铁线路。
而这一次，深圳进一步将触角伸向了轨道交通的中枢神经——广州市。《广州市轨道交通五号线东延段及十三号线延伸至东莞、珠海线路方案研究的总体方案》近日完成了修编。深莞珠城际轨道交通将实现互通联动。
而早在2016年，深圳就与东莞签署过相关协议，当时深圳提出了“2025年前建4条跨市城际铁路”的方案，对“深莞城际”、“深大城际”、“莞深城际”和“深中城际”4条城际作出了规划。其中，深中城际就是深珠城际的一部分。
但这一切，实际上都是在为深珠城铁做铺垫。因为只要深珠城铁修通了，深博城际（深圳-斗门）和深大城际（深圳-东莞）也都不用再修了。省里的交通布局已经规划好了，只要深珠城铁一开工，它们就妥妥的了。
深珠城铁的优势就在于，它实际上是一条广深核心高速通道的替代品。因为沿着这个线路走，能够避开广州和深圳城区，直接深入到珠海的斗门前海。
不过这里有一个问题，就是前海到底算不算深圳呢？算。因为当年深圳政府把前海开发作为自己最重要的项目，可以说是不惜血本，目的就是为了打破深圳的城区限制。事实上，从地理位置上看，前海更靠近宝安而不是罗湖。
如果考虑到这些因素，那么深珠城铁的意义其实更加重大。它将巩固和提升深圳在华中的地位和作用，并进一步强化深珠港一体化的进程：
1、珠港之间将不再需要通过广州中转；
2、深圳与珠海之间，形成快捷的时空通道，将大大促进深珠双方产业的衔接；
3、有利于巩固和提升深圳在华中的地位和作用，强化深珠港一体化的进程。
当然，对于深珠城铁，网上也存在不少反对的声音。有人认为，把线路的规划重点放在城市内部，还不如先把城市的内部规划做好。这种意见当然是有道理的。不过，如果考虑到广州“十三五”期间建成18条高速，深圳建设150公里城市轨道，珠海建成5条城市快速路的背景下，深珠城铁这样的“跨区域”规划就显得更有意义了。