杭州站就是杭州西站吗？
目前，杭州共有三个火车站： 杭州东站（原艮山门站），主要办理沪杭、宁杭等线路列车的客运业务； 杭州南站（原萧山站），主要办理萧浙线及皖赣线的铁路货物运输和萧甬线上的客车运输； 杭州西站（原老余杭站），主要办理天目湖线和皖赣线的铁路货运以及南京西至黄山北段的旅客列车。 而大家所知道的杭州站一般是特指城东的杭州火车东站。
1992年，杭州东站进行第一次扩建并改造为现在的站房，同时，原址上建起一座大型的停车场。 由于老东站地处市中心，又面临地铁施工，导致车站及周边常常处于“堵堵堵”的状态。
经过多次研究，2013年杭州东站开始第二次大规模改扩建工程，于2014年年底重新启用。新东站的客运设施有了极大改善，站内增加了自动售票机、电子显示屏等信息引导系统，候车环境也变得更加明亮、宽敞。 不过因为地理局限，杭州火车东站的客流量一直居高不下。以今年的春运为例，尽管杭州火车东站加开了多趟列车，但日均旅客发送量仍高达7.5万人次，客流集中时甚至超过8万人/日。在春节假期过后的一段时间内，该站还连续出现乘客滞留的现象。
随着杭州城市框架的不断拉大，作为城中心站的杭州东站存在交通拥挤、占地较多等问题。新建一个城西的大型客运交通枢纽成为杭州的必然选择。
2012年起，国家发改委等部门先后批复了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长三角地区现代综合交通运输体系规划》，明确提出了建设杭州国际枢纽机场、打造虹桥-余杭高铁线路，建设杭州南站等重大基础设施项目。
其中，杭州南站在设计之初就被定位为“面向东南亚，连接环太平洋区域的重要节点”。按照计划，这条通道未来将接入西湖景区，并设置有轨电车与地铁站，形成公共交通网络。