南航北京缺人吗？
缺，非常缺！ 随便说说，不保证真实性，毕竟我也就认识几个飞行员…… 我认识的某东局局长的孙子，飞行执照还没拿到，但是已经单飞过几十小时了； 北京某个大学的在读研究生（非航空相关专业），在学校附近练机，被学校以影响校园安静为由举报，被停飞，据说回家找爷爷哭去了； 北京某区局局长，自己开飞机，带家人出去玩； 南航北京分公司，在招聘的时候号称拥有飞行人员1200人，实际可能不到500人，缺口非常大，经常一个航班由多名飞行员轮流执行；
北京某运输航空公司，注册地址就在大兴机场附近，公司就位于机场内，号称投资了几个亿，但运行一年后就再没看到过他们的飞机； 以上只是我认识的人里出现的特殊情况，实际上大量年轻人通过社会关系找到工作，然后飞着玩。 有背景的飞着玩没什么，关键是那些没有背景的“小白”飞着玩，严重破坏公司的正常训练秩序和飞行安全。很多新来的飞行员，素质非常差，在飞机上了如指掌，下飞机对教员的话当耳旁风，而且脾气大，一点就爆。
其实，民航业在经历过疯狂的扩张之后，现在处于稳步收缩状态，各家公司都严控人数，减少成本支出。作为四大的航司之一，南航的人力资源管理向来比较严格，如果不是优秀学员或者关系非常硬，很难进入这个系统。 但即使这样，我还是觉得飞行员这个职位相对而言还是比较“良心”的，他要求你具备一定资质和能力才能上手操作，而且后期对你的培训也是严加控制的。相比之下，有些地服员工的工作技能完全靠培训期间的几节课来完成，培训结束后就能直接上手操作，危险系数更高。