铜锣湾是哪个地铁出口?

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从港岛东过去,坐到铜锣湾站,C/D出口,往前走到天桥,就能看到怡和街(铜锣湾怡和街)的招牌了。 不过这里已经属于“后铜锣湾”的范围了,往前的铜锣湾地铁站到怡和街一段路,是港式商业广场与商场连成一片的地方(即港铁MTR的站厅层及通道、港铁月台到大型购物中心之间的连廊),由于这些商业体都属于一个统一规划的区域,因此这一带常常被称为“铜锣湾”或者“新铜锣湾”(旧铜锣湾为铜锣湾海旁一带)。

而题主所说的“铜锣湾”应该就是指这“后铜锣湾”区域。 “后铜锣湾”的商业开发其实相当有特色——由于香港的地价昂贵,许多开发商在建造新的商业大楼时都不得不采用一种新的建筑手法,就是让新的大楼围绕已存在的老大楼进行包围式发展,老大楼则保留下来作为历史遗产。

这样既保证了商业开发的规模效益,又保留了香港的文化遗产,是一种两全其美的做法,如铜锣湾的海边商业区就属于这种形式: 海边的铜锣塔,又称“旧铜锣湾中心”,是一座建成于1980年的超高层钢筋混凝土结构的建筑,2007年进行加建。这座大厦最初是由新世界发展有限公司兴建的,后来被信和集团收购。 这座大楼的周围后来被信和集团开发成了铜锣湾核心商业区的购物天堂。

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香港铜锣湾是港岛区购物、住宅及娱乐中心,区内多条道路汇聚,交通便利发达,而本区亦是港岛北公共交通总汇。三条港岛区地铁线路及港岛线在此交汇,于铜锣湾站相接。而湾仔北连接港岛西的北区线支线亦于本区的锡克利亚湾站(拟议中)设站。此外,数条隧道巴士路线由港九新界西部及九龙西部开往本区,于告士打道总站或铜锣湾站巴士总站等地停靠上落客。为纾缓区内严重塞车的问题,行车隧道也大派用场。

另外,由北角、湾仔或铜锣湾前往香港岛北岸的薄扶林、跑马地、毕打山、般咸道(即摩星岭、赤柱峡道、石排湾及柴湾)、数码港、牛池湾、将军澳、宝林、沙田市中心及大埔墟等,均可乘地铁于铜锣湾站转线,或乘15、91M、93、277、291M或293等特别路线。

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