珠江边是哪个地铁?

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广州的“珠江”不是指一条河,而是指一片河流(具体说是流经广州市区的一段珠江主航道);在地图上和实际生活中,经常见到“北江”“南粤湾”等称谓。这些称谓容易让人误解,但都是客观存在的地理名称 - 北江是干流,而南粤湾其实就是“珠三角”,这个称谓来自“广联达”地图。其实,所谓“北江”和“南粤湾”,可以理解为两条河的“上游”与“下游”,它们之间的分界线就是广州城区。

从地图上看,这两条河道确实很相似,都是蜿蜒曲折、迂回多弯。这主要是因为它们都要经过城市中心,不得不绕道而行。由于城市中心是相对固定的区域,所以每一条河流都要改变航迹,绕一个大圈子。不过,如果沿北江溯流而上,就会远离城市中心,因此道路会渐渐变得笔直起来,这也是“北江”这个称谓的来由。

实际上,“北江”就是沿江西上的一条人工水道,它的河道是经过精心整治的,河道笔直,边岸整齐,水流清澈,景观优美。现在,这条水道已经成为一个风景点,叫做“石壁水库”,距离市区约15公里。沿着这条河道,可驱车一路欣赏到翠绿的青山、苍茫的大块稻田以及点缀其中的民居。

至于“南粤湾”就更好认了,它就是珠江三角洲的总称嘛! “三山四水五湖”的广东地理特点是“三山夹两盆”,中部的“两盆”指的是云开山脉和南岭山地,北部为韶关盆地,南部为湛江盆地。

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地铁五号线大沙地站从珠江边上的大沙地东站开始,途经24个车站,全线约18公里,车站间平均间距765米,行车间隔不大于5分钟。五号线全线设有4个信号联锁设备集中站,分别为大沙地站、渔护山站、动物园站和珠江新城站,其中大沙地站为线路控制中心,负责指挥本运营线路的行车组织工作;珠江新城站为五、八号线的连接站,同为线路控制中心,负责指挥八号线的行车指挥工作。

珠江边的大沙地东站大沙地东地铁站在海珠区大沙地,地处珠江边。珠江水道包括西江、北江、东江下游形成的天然河道,以及人工香港内河航道和澳门内港航道,从西北到东南把珠江三角洲分割成许多岛屿。由于珠江水量的顶托和地形的沉陷,在西江、北江、东江汇合河口地段形成一个长130公里的喇叭形的潮汐河口。潮差小者约7米,大者达12米,属于强感潮的淤积河口。

五号线设有32个手动双开式站台门,列车采用全自动运行控制时,在联锁设备集中站设有人工控制进路。列车自动运行(ATO)具有停站精确的功能,停站精确率达到正负25厘米。设有自动折返装置。

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