上海外滩的桥怎么走？
1.北苏州路平桥，原英国驻沪领事馆。 平桥是座石拱桥，因位于北苏州路的北侧，故称“北”。此桥与南苏州路上的外白渡桥一起，原为英租界北区（今静安区北部）与北区越界建筑所必须通过的两座桥梁。该桥建于1906年之前，原桥面为木板铺就，1954年改建成现在的钢筋混凝土结构。2013年7月，被上海市人民政府公布为第四批优秀历史建筑。
平桥现存较为完好，是苏州河畔颇具特色的景观之一；但常有人错将其称作“外白渡桥”或“静安寺大桥”。 地址：静安区北苏州路500号 交通：乘坐地铁2号线、地铁12号线到南京西路站下车，步行可达
2.西藏北路桥，原美国驻沪领事馆。 这是一座钢梁桥，建造于1918年至1920年间，由美国领事馆委托华兴洋行设计，上海振新铸铁厂制造并承建。桥的主跨采用钢桁架承重，两侧设有多孔钢箱梁，通过钢链将各孔连接起来，具有较好的通透感。
抗战胜利后，国民政府接收上海租界，将外国侨民驱逐出境，这座桥便归国有。中华人民共和国成立后，由于市区交通压力增加，为了畅通南北向的交通，1951年，市政府决定拆除虹桥和西藏北路两座桥，在原地重新建设新的公路桥。
1952年初，在原址重建了这座钢筋混凝土结构的公路桥，并一直沿用至今。 西藏北路桥是上海少有的几座近代以来的外来文化遗存，具有重要的历史价值。
值得一提的是，由于这座桥不经常启用，因此保留了较为完好的状态，桥上的铭牌上还清晰地显示了它作为美国文化遗产的价值。 地址：静安区西藏北路404号 交通：乘坐地铁8号线到虹口足球场站下车，步行可达
3.石门一路桥，原德国驻沪领事馆。 石门一路桥是一座古典主义风格的桥，由德商营造总公司爱立克森工程师设计，1915年建成。桥身自南向北缓缓倾斜，既有利于水流畅通，又避免了积水。
抗战时期，日本侵略军强占了德国在上海的租借地，并将石门一路桥炸毁。1946年，国民政府收回租借地，并对这些建筑进行了修葺。不过，这座桥在20世纪50年代后期进行了重建，现在我们所看到的它的外观是在1996年的时候得到恢复的。 地址：徐汇区石门一路363号 交通：乘坐公交6路、63路、321路至华山路常德路站下，步行可达
4.北京东路桥，现改名光复路桥。 光复路桥又名北京东路桥，是一座现代主义的桥梁。1945年日本投降后，国民党政府接收上海英美殖民者遗留的租界，将其改名为“光复路”，并沿用至今。该桥也是当时国民党政府接管的第一座桥。
解放后，随着上海市区面积的扩大，东西交通流量的增加以及市中心区域汽车保有量的上升，该桥逐渐变得拥堵不堪。1980年至1982年间，政府对该桥进行了拓宽改造并延长载重车通道，将原来的双孔桥改为四孔桥以增宽车道并提高安全系数。 地址：黄浦区北京东路71号 交通：乘坐地铁1号线、地铁2号线、地铁8号线到人民广场站下车，步行可达
